本文摘要：据央广网报导，大众宣告将在沃尔夫斯堡工厂开办新的零件生产中心。该中心将用于与惠普合作开发的“最先进设备一代3D打印机”打印机汽车零件。目前不少汽车制造商已利用3D打印机技术生产汽车的有所不同组件。 例如，保时捷利用3D打印机生产911Speedster的后视镜底座或959的油箱盖垫圈等珍贵零件。福特将3D打印机2020款ShelbyMustangGT500中的两个制动器零件。 尽管大众引进3D打印机技术较早，但该公司期望将这项技术应用于到主流量产车型的生产中。

据央广网报导，大众宣告将在沃尔夫斯堡工厂开办新的零件生产中心。该中心将用于与惠普合作开发的“最先进设备一代3D打印机”打印机汽车零件。目前不少汽车制造商已利用3D打印机技术生产汽车的有所不同组件。

例如，保时捷利用3D打印机生产911Speedster的后视镜底座或959的油箱盖垫圈等珍贵零件。福特将3D打印机2020款ShelbyMustangGT500中的两个制动器零件。

尽管大众引进3D打印机技术较早，但该公司期望将这项技术应用于到主流量产车型的生产中。大众负责管理生产的董事会成员AndreasTostmann在生产中心揭幕仪式上致词回应，3D打印机中心将使大众的生产能力提高到一个新的水平。

在两到三年里，3D打印机将已完成首批汽车零件的生产。未来，大众可必要在生产线上用于3D打印机生产车辆。大众计划在未来的两到三年构建生产用作车辆装配的金属和塑料零件，而某种程度只是备件。目前，大众重新组建了一支由规划人员和研究人员构成的团队，致力于为3D打印机应用于到生产线奠下战略基础。

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