本文摘要：不少车主不会遇上汽车空调方面的问题，不过根据实际检修后找到，多数都不是相当严重故障。随着气温的增高，一些车主找到汽车空调加热器效果不欠佳。 针对此种情况，车主可学会非常简单的自检科学知识，以免车辆被小病大治。 随着汽车用于时间的减少，空调加热器能力渐渐弱化，但对其原因不过于确切，修理方得出的说明大都是制冷剂外泄等，有的明确提出替换管路、空调压缩机等。

不少车主不会遇上汽车空调方面的问题，不过根据实际检修后找到，多数都不是相当严重故障。随着气温的增高，一些车主找到汽车空调加热器效果不欠佳。

针对此种情况，车主可学会非常简单的自检科学知识，以免车辆被小病大治。　　随着汽车用于时间的减少，空调加热器能力渐渐弱化，但对其原因不过于确切，修理方得出的说明大都是制冷剂外泄等，有的明确提出替换管路、空调压缩机等。

汽车空调加热器效果不佳的原因，少见的也就三四种，车主可学会非常简单的自检科学知识，对故障展开初步判断，尽可能做心中有数，以免车辆被小病大治。首先关上风速调节电源，随着调节挡位的减小，测试出风口风速的变化情况，如果出有风量较小且变化不显著，不应考虑到空调滤芯否太脏以致影响出有风量，替换空调滤芯之后可解决问题。从实际检修情况来看，这几类问题以及冷凝器表面粘有异物，是空调加热器效果不佳的最重要原因，处置一起都不困难。

　　对于多数家用汽车来说，当A/C电源被按下，空调系统启动后，人们不会听见引擎舱传到严重的一声哒，这是电磁离合器吸合的声音，指出空调压缩机开始工作。车主可通过这一细节辨别上述环节否长时间。

如果制冷剂严重不足，涉及传感器辨识后，压缩机有可能会运转，必须将车辆送往专业修理店检测明确原因。　　密封圈老化、管路有损坏，这些都会造成制冷剂外泄，让专业的人员和设备追查外泄方位并展开修理，这是关键，而不是非常简单地标示制冷剂，否则病根没被杀掉。

目前，规模较小的修理店一般来说用于简陋的制冷剂标示设备，这些设备对空调系统的压力变化监测能力受限，车主应该自由选择享有专业检修设备的修理方，有助在标示制冷剂的同时，监测空调系统否不存在外泄点。另外，无论空调系统在哪个环节出有了故障，修理已完成后，车主都不要记得让修理方检测蒸发器出有风管温度，从而保证较好的加热器效果。

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