本文摘要：10月12日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了车市近期的近期综合销量数据。统计资料表明：9月份国内狭义乘用车市场销量约178.1万辆，同比上升6.5%，环比快速增长14.0%，1-9月总计销量约1478.2万辆，同比上升8.6%。9月零售同比增长速度稍好于8月增长速度和1-9月总计增长速度，由于基数因素同比降幅更进一步收窄，终端消费逐步完全恢复，乘用车市场企稳。 不受金九银十销售旺季、厂家广告宣传等多方因素的影响，9月的零售环比8月快速增长14.0%。

10月12日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了车市近期的近期综合销量数据。统计资料表明：9月份国内狭义乘用车市场销量约178.1万辆，同比上升6.5%，环比快速增长14.0%，1-9月总计销量约1478.2万辆，同比上升8.6%。9月零售同比增长速度稍好于8月增长速度和1-9月总计增长速度，由于基数因素同比降幅更进一步收窄，终端消费逐步完全恢复，乘用车市场企稳。

不受金九银十销售旺季、厂家广告宣传等多方因素的影响，9月的零售环比8月快速增长14.0%。不过，车市整体走势仍很弱于上一年。从乘联会发布的数据表明，9月乘用车生产184.6万台，同比18年9月上升6.9%，环比8月减11.2%，厂家库存较8月上升6.1万台。

一方面不受此前国五转换国六影响，一方面金九银十期间厂商广告宣传力度大影响。在9月份销量前十的厂商中，有5家车企销量超强10万辆。

其中，一汽大众和上汽大众销量超强17万辆。在细分市场方面：9月SUV市场零售同比快速增长0.6%，合资新品展现出杰出；9月轿车零售仍同比上升11.2%，比较19年总计降幅9.4%较好，原因是新能源车等因素的A级及以下轿车下降较小。9月新能源乘用车杂货销量6.5万台，同比上升33.4%，环比8月上升8%。9月显电动乘用车杂货增长速度同比快速增长-31%，的环径流量12%；A级电动车同比上升1%；出租汽车城市新的能源需求上升且低线级市场新车市场需求比较下滑。

1-9月新能源乘用车杂货77.8万台，同比增长速度29.4%。由于6月底补贴退坡带给的销售成本大幅度下跌，变换二手新能源车的扰动，经销各环节很难较慢应付这样的成本变化。今年9月终端市场需求逐步完全恢复，回稳走势高于预期，构成金九不强劲的现象。今年10月有19个工作日，比起去年多一个工作日，增进车市更进一步回落。

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