本文摘要：中国工业和信息技术部发布的一份声明中表示：汽车制造商需要检查电动汽车的电池箱、车辆防水保护、高压线束以及车载充电设备的潜在安全隐患，并在10月底之前提交调查结果。工信部表示，制造商还应该对已经售出的汽车进行安全检查，特别是对出租车等使用频率较高的车辆。 近日以来电动汽车起火事件频发。NIO公司6月14日称，上海一辆ES8起火，是该车型在近两个月中的第三次起火。

中国工业和信息技术部发布的一份声明中表示：汽车制造商需要检查电动汽车的电池箱、车辆防水保护、高压线束以及车载充电设备的潜在安全隐患，并在10月底之前提交调查结果。工信部表示，制造商还应该对已经售出的汽车进行安全检查，特别是对出租车等使用频率较高的车辆。

近日以来电动汽车起火事件频发。NIO公司6月14日称，上海一辆ES8起火，是该车型在近两个月中的第三次起火。NIO公司负责用户发展的副总裁IzzyZhu称公司正在全力配合对上海火灾事故的调查，一旦确定起火原因，将对外公布;公司内部也正在进行调查。今年4月，一辆特斯拉汽车在上海起火，视频在社交媒体上广泛传播。

几周后，又有一辆特斯拉ModelS在香港起火。根据国家市场监督管理总局的数据，2018年，中国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，包括电池电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。监管机构已要求对新能源汽车的质量进行审查，并在去年召回了超过13万辆汽车。

电动汽车起火并非只在中国发生。奥迪6月10日表示，由于存在电池起火风险，自愿召回了540辆在美国销售的E-Tron纯电动SUV。美国国家公路交通安全管理局2017年的一份报告称，相比汽油汽车，电动汽车更不容易发生事故或火灾。

但该报告也指出，电池技术仍在发展，在安全系统设计上还未达成共识。

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