本文摘要：在经济快速增长上升、贸易摩擦的背景下，中国11月汽车销量上升至255万辆，为倒数第五个月上升。今年8月和7月，中国汽车销售分别下降3.8%和4.0%，9月同比上升11.6%，10月同比上升11.70%。 今年前11个月，中国汽车销量总计2540万辆，同比上升1.7%。从目前的辨别来看，全年车市销量经常出现20余年来首次负增长已成定局。 中汽协辨别，预计今年全年销量为2800万辆，同比上升3%。

在经济快速增长上升、贸易摩擦的背景下，中国11月汽车销量上升至255万辆，为倒数第五个月上升。今年8月和7月，中国汽车销售分别下降3.8%和4.0%，9月同比上升11.6%，10月同比上升11.70%。

今年前11个月，中国汽车销量总计2540万辆，同比上升1.7%。从目前的辨别来看，全年车市销量经常出现20余年来首次负增长已成定局。

中汽协辨别，预计今年全年销量为2800万辆，同比上升3%。今年车市持续走低的因素是综合性的，还包括购置税的解散、进口关税的不确定性、成品油价的倒数下调以及部分地区国六废气标准提早实行等因素也让消费者正处于从容状态。尽管整体车市下滑，但新能源汽车销量却在逆流而上，沦为寒冬中的一股暖流。1至11月我国新能源汽车销量超过102.98万辆，比上年同期减68%，维持稳步增长态势，今年未来将会突破110万辆。

中汽协预计，2019年，新能源汽车将销售160万辆，同比快速增长33.3%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，今年汽车市场只是发展过程中暂时性的下滑，汽车销量未看清天花板。

他预计，中国汽车市场年销量未来近于有期望突破4000万辆。

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