本文摘要：仍然以来，欧洲对自动驾驶以及显电动技术都抱着有很高的积极性，在德、英两国多家车系陆续发布技术路线与未来产品规划后，法国人也坐不住了。取名为Navya的新品牌在刚揭幕的CES展览上，带给了包括自动驾驶以及显电驱动技术的新产品AUTONOM CAB。 未来将在美国、法国以出租车的形式推向市场。外观上看，AUTONOM CAB类似于传统意义中的MPV车型，其车身长4650mm，长1950mm，低2100mm，这为设计师营造宽阔的内部空间奠定了较好的基础。

仍然以来，欧洲对自动驾驶以及显电动技术都抱着有很高的积极性，在德、英两国多家车系陆续发布技术路线与未来产品规划后，法国人也坐不住了。取名为Navya的新品牌在刚揭幕的CES展览上，带给了包括自动驾驶以及显电驱动技术的新产品AUTONOM CAB。

未来将在美国、法国以出租车的形式推向市场。外观上看，AUTONOM CAB类似于传统意义中的MPV车型，其车身长4650mm，长1950mm，低2100mm，这为设计师营造宽阔的内部空间奠定了较好的基础。既然用于了自动驾驶技术，传感器必不可少。

现场发布的资料表明其配备了6颗摄像头、10台激光雷达传感器，4颗毫米波雷达，2根导航系统卫星天线，为了保证系统与外界维持动态网络，它还反对V2X以及4G无线网络。今天每一个杰出的产品都必不可少供应商的反对，从车身上贴覆的拉花不难看出法国著名汽车零部件供应商法雷奥（valeo）作出了最重要贡献。法雷奥为每台车获取7个激光雷达，其视角约145度，观测距离多达200米，只剩3个激光雷达来自Velodyne，负责管理获取360度视频监控。

当然，意味着是有覆盖面积观测范围较小的传感器还过于，想构建自动驾驶功能还须要杰出的处置系统，明确而言AUTONOM CAB的计算出来平台用于了业内著名的英伟达产品。动力部分，其用于显电驱动，目前还并未曝光电机详尽参数，官方仅有指出其用于锂离子电池组，用于16A电流9小时可以充满著电池组，用于32A电流大约须要5小时，最低行经时速89km/h。

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