本文摘要：MINI参与拉力赛历史可以追溯到1960年代，而刚刚过去的这个周末，MINICOOPERSE纯电动版赛车在罗马尼亚拉力赛上完成首秀，开启了MINI电动时代的新篇章。作为宝马罗马尼亚分公司与VitescoTechnologies合作的一部分，MINICOOPERSE赛车还延用了普通版的动力总成、悬架、制动器和轮胎，只是拆除了前后座椅以及其他车内零件，同时安装了防滚架和两个赛车线束的桶式运动座椅，使整车减重约150公斤。

MINI参与拉力赛历史可以追溯到1960年代，而刚刚过去的这个周末，MINICOOPERSE纯电动版赛车在罗马尼亚拉力赛上完成首秀，开启了MINI电动时代的新篇章。作为宝马罗马尼亚分公司与VitescoTechnologies合作的一部分，MINICOOPERSE赛车还延用了普通版的动力总成、悬架、制动器和轮胎，只是拆除了前后座椅以及其他车内零件，同时安装了防滚架和两个赛车线束的桶式运动座椅，使整车减重约150公斤。另外，MINICOOPERSE赛车还对动力传动系统进行了赛车调校，并在3：08秒内跑完了5公里的越野路段。

“对于我们来说，这是非常宝贵的阶段。我们已经从比赛、能量回收和热管理以及赛车项目的下一步开发中学到了很多。”宝马罗马尼亚分公司传播经理亚历山德鲁·塞雷梅特表示：“我们的合作伙伴相当有价值，将帮助我们2021年在赛道上进行一场电动赛车秀。

”MINICOOPERSE纯电动版搭载一台电动机，最大输出功率为184PS，峰值扭矩为270Nm，可以在不到7秒的时间内完成0-96km/h的加速，最终达到150km/h的最高时速。不过，这款车的EPA续航里程仅为177公里，支持50kW快速充电，通过专用充电器可在36分钟内将电池电量充至80%。价格方面，MINICOOPERSE纯电动版在罗马尼亚市场的售价为33，261欧元，德国为31，680.67欧元，英国为24，900英镑，而在美国的售价为29，900美元。看起来，英国本土的售价相对较低。

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