本文摘要：4月10日，凯迪拉克官方表示，超级巡航技术融合了车道保持以及其它驾驶辅助功能，使车辆能够在特定的高速公路行驶当中实现自动驾驶。通用公司一方面有意淡化特斯拉向来饱受争议的自动驾驶软件技术，另一方面称超级巡航功能为“整个汽车行业第一次真正做到了在高速公路驾驶中解放双手”。同时，通用还透露，超级巡航有两种辅助系统是特斯拉所不具备的：驾驶员注意力监控系统和精确雷达地图定位系统，并称这两款系统能够“确保行车安全，拥有更为舒适的驾驶感。

4月10日，凯迪拉克官方表示，超级巡航技术融合了车道保持以及其它驾驶辅助功能，使车辆能够在特定的高速公路行驶当中实现自动驾驶。通用公司一方面有意淡化特斯拉向来饱受争议的自动驾驶软件技术，另一方面称超级巡航功能为“整个汽车行业第一次真正做到了在高速公路驾驶中解放双手”。同时，通用还透露，超级巡航有两种辅助系统是特斯拉所不具备的：驾驶员注意力监控系统和精确雷达地图定位系统，并称这两款系统能够“确保行车安全，拥有更为舒适的驾驶感。

”凯迪拉克CT6即将运用的超级巡航功能是在转向柱上方安装有一个小型摄像头，使用红外线检测驾驶员头部的位置。如果系统判定驾驶员长时间没有注视路面情况，就会发出一连串视觉、触觉和听觉方面的提醒，直到驾驶员重新注意路况。

如果驾驶员仍然没有反应，汽车会自动行驶至受控的停车位，开启Onstar，及时联系救助人员。通用称，超级巡航可以仅在高速公路上的斜坡弯道开启，但尚未具备在十字路口运行的能力。

通用的工程师使用雷达地图覆盖了美国和加拿大的全部高速公路，与传统GPS定位相比，定位精准度提高4至8倍。

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