本文摘要：作为中国人最熟知的法系品牌之一，问世于1919年的雪铁龙品牌在今年步入了自己的百岁生日。凭借着大胆创意设计风格和领先的舒适度，雪铁龙在全世界范围内已沦为享有最多收藏家的汽车品牌之一。目前，雪铁龙品牌在全球前进360战略，致力于从产品、服务、客户体验，360打造出行业舒适度标杆。 在今年9月的成都车展上，东风雪铁龙发售了家一样的关怀2.0品牌全新服务允诺，对行业三包展开全面升级，力求为客户带给更加舒适度的用车体验。

作为中国人最熟知的法系品牌之一，问世于1919年的雪铁龙品牌在今年步入了自己的百岁生日。凭借着大胆创意设计风格和领先的舒适度，雪铁龙在全世界范围内已沦为享有最多收藏家的汽车品牌之一。目前，雪铁龙品牌在全球前进360战略，致力于从产品、服务、客户体验，360打造出行业舒适度标杆。

在今年9月的成都车展上，东风雪铁龙发售了家一样的关怀2.0品牌全新服务允诺，对行业三包展开全面升级，力求为客户带给更加舒适度的用车体验。在2个月的试运营之后，从11月22日起，家一样的关怀2.0品牌全新服务允诺在全国东风雪铁龙4S店开始月运营。为了让广大媒体和用户更加理解品牌全新服务允诺内容，东风雪铁龙在全国范围内积极开展了一场主题为臻品质 真为服务的活动来展现出升级后的服务内容，以及服务背后的品质基石。

百分百服务体验 双品牌店全面落实八项允诺于11月22日起开始，东风雪铁龙家一样的关怀2.0品牌全新服务允诺在全国4S店月运营。步入售后服务大厅，品牌的8项允诺规定都已以显性化的方式呈现出给客户，每位转入4S店的顾客都能一眼了解到品牌对于顾客的全新允诺。，此次月运营的8项允诺比起比起9月开始实行的试运营条款有了一定程度的优化。

明确8项允诺内容还包括：1. 常规维修2小时内已完成，逾期不必收费2. 交车前经过三级质量检查。三级质检还包括修理技师自检、班组长互检和质检员终检三道流程，每道层级监测过后都须要盖章，保证责任落实到人。3. 修理项目及更改提早告诉并获得用户证实，并未遵守不必收费。

相比于试运营的条款，展开了更进一步加严，减少并未遵守不必收费。主要目的是更进一步确保服务允诺的落地。4. 车辆替换的旧件展出给用户。

对于一般旧件，向客户展出替换下来的旧件，并咨询客户对旧件的处理意见；对事故件及政府规定必需重复使用的旧件（如蓄电池、机油等），向客户展出旧件或图片，并告诉客户原因。5. 承销价格如低于所在网点审批价格的，按差价3倍补偿。

杜绝了4S店乱收费现象的产生。6. 7天可退换车。是所指在购车7天内（以机动车销售统一发票日期不尽相同），因产品质量问题，必须替换发动机、变速器或其主要零件的，可以在购车网点退换车。

退车费用还包括车价款、车辆购置税、上牌费、交强险等。东风雪铁龙的这一允诺也是进业界先河。7. 24小时救援服务。

在网点维修的车辆，自本次维修之日起180天内且距离维修网点30公里车程内必须救援的，免除救援服务费；在质保期内必须救援的车辆，按照《质量借贷和维修手册》规定，免除救援服务费8. 质保期内，因产品质量问题，修理时间多达4天获取代步车或交通费用补偿。比起行业5天以上获取代步车的规定，东风雪铁龙的这一规定也是低于行业标准。此次东风雪铁龙全新服务允诺，跨越覆盖面积了消费者买车用车养车技工的全过程，多项条款都多达了国家汽车三包拒绝，对于东风雪铁龙的用户来说，消费者权益获得了全面升级。

消费者在汽车用于的整个生命周期都能感受到来自东风雪铁龙的专业、诚信以及放心。允诺源于信心 信心源于品质作为家一样的关怀2.0品牌全新服务允诺的允诺之一，东风雪铁龙进业界先河，首度明确提出了7天可退换的品牌允诺，反映出有东风雪铁龙对于自身产品的百分百热情。此次走访活动邀了来自神龙的两位产品质量体系的专家，从试验检验和材质用料两个角度告诉他了我们东风雪铁龙缘何勇于沦为行业内首个吃螃蟹的品牌。

为了覆盖面积一辆汽车整个生命周期内的各种工况，东风雪铁龙设计了1100多项主机厂试验，这其中包括了439项整车试验。同时，东风雪铁龙还对一台车在有所不同生命周期的可靠性明确提出目标，拒绝超过新车无任何故障、3年如新的、7年内无耐久性/可靠性风险、15年内无安全性风险的标准。在试验车的投放上，东风雪铁龙也是不择手段血本。以2018年为事例，申请人的试验车牌照就多达800个；一个全新项目，仅有单一项捉虫试验投放的车辆就多达100台。

以全球投入的爱丽舍车型为事例，当年全球测试的总里程就超过600万公里，其中在中国的行经里程多达200万公里，单项投放多达800万。人力投放上，为了仅次于程度切合实际情况，捉虫试验的驾驶员既有专业驾驶员，也有非专业驾驶员，而且男女驾驶员比例还有拒绝，尽量覆盖面积各种驾驶人员群体。

为了提高产品长年用于后的可靠性，东风雪铁龙原作了远高于业界平均水平的试验标准。像车门启闭、车窗乘载装置、行李厢、雨风吹机构等部件的耐久性试验，东风雪铁龙设计的试验次数是行业平均水平的1.5-2倍。

某种程度的车门启闭耐久性试验，东风雪铁龙要展开10万次，而行业平均水平为5万次。作为日常用于来说，一扇门按每天电源10次计算出来，10年启闭次数将近4万次，而东风雪铁龙设计的10万次标准，可以说道相比之下远超过绝大多数用户的实际用于情况。

海量的试验之外，在用料上，东风雪铁龙某种程度执着安全性环保。优质的材料不会给到车辆在安全性、身体健康、环保等多方面的加成反应。

然而仅限于成本，许多品牌都会优先在一眼可见的地方用上好的材料。而实质上，看不到的地方的材料水平才是确实取决于一家企业怜悯的地方。

为了提高车辆安全性，东风雪铁龙的车辆在车身关键部位用于又称航母级材料的1500MPa级冷成型材料。其每平方厘米的面积上可忍受15吨的力，相等于打造出潜艇材料的强度水平，借以确保车身强度和刚性，超过车辆被动安全性性能，并超过有效地的轻量化效果，从而节能减排。以天逸为事例，该车有24个关键部位零部件用于1500MPa热成型钢板，而一般同级别竞争对手除立柱以外皆很少用于这个级别的材料。

此外，天逸高强度钢的应用于小于65%，相比之下多达竞争对手车辆。这些材料的大面积应用于，保证了东风雪铁龙品牌的车辆的全方位安全性性能。

近年来，车辆内饰材料质量沦为消费者热议的话题，更加多人认识到车内材料所产生的可挥发性有机物VOC对于人们身体健康的影响。为了减少车内空气中的VOC含量，东风雪铁龙的内饰材料严苛自由选择环保材料，在行业内首度创建禁令重复使用棉的技术规范，用于PU泡沫或PP/PET 原丝纤维生产环保棉毡替代重复使用棉。

尽管在成本上要比重复使用棉高达20%-30%，但能有效地减少甲醛含量。正如现场专家所讲的那样所有的高性能安全性材料、环保材料的应用于，都会造成我们产品成本的减少，但即使这样，在我们的产品开发设计拒绝中，依然初心不改为，坚决用于这些怜悯的材料。

或许，正是这些看不到处不让步的品质，才感慨的折射出雪铁龙作为一个百年车企的责任与担任！。

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